在動力電池包和電池開發(fā)方面，通過要求包含需求分析及管理，若干的一些CFD分析，機(jī)械設(shè)計及CAE分析，EMC設(shè)計以及BMS開發(fā)及匹配的關(guān)鍵設(shè)計開發(fā)能力，輔以完善的測試開發(fā)技術(shù)以及電池的選型和篩選技術(shù)，實現(xiàn)動力電池包在安全可靠性、壽命、成本以及性能方面的價值體現(xiàn)。

對于動力電池包設(shè)計初期的需求分析以及整個設(shè)計過程的管理，需要根據(jù)整車的設(shè)計要求，提出對動力電池包設(shè)計的項目控制文件，形成電池包設(shè)計輸入，以及電池單體的技術(shù)要求，還有其他諸如可靠性、安全性、可回收性等等這些全面的內(nèi)容。

在單體電池的選型方面，我們根據(jù)整車的工藝，在不同的場合選擇不同類型的電池，比如說有高功率型，還有根據(jù)整車空間布置的要求，我們選擇了圓形、方形電池，同時擁有完整的電池單體數(shù)據(jù)測試及評價規(guī)范，獲得的數(shù)據(jù)主要用于輔助電池包的開發(fā)。

另外，還有耐用情況下它的安全性方面的表現(xiàn)。另外，電芯的材質(zhì)以及表面涂層在我們模塊設(shè)計的時候，可以做一些方案設(shè)計和焊接的指導(dǎo)建議，其他解決比如說運輸安全方面的。

在熱管理以及CFD分析方面，主要分為1D和3D的分析。1D分析主要是通過1G仿真軟件分析電池單體的發(fā)熱特性，掌握對電芯進(jìn)行導(dǎo)熱的合理途徑。3D分析主要是推動3D的軟件分析流場，優(yōu)化風(fēng)道及水道設(shè)計，在高密度的電池排布下，達(dá)到溫差控制精度。